Dal sito ufficiale di A. M. e dalla stampa locale apprendiamo che, su espressa dichiarazione dell’Ing. Ermete Dalprato, per far fronte alla mancanza dei soldi necessari per iniziare la realizzazione del TRC, Agenzia Mobilità vende l’immobile di Via C. A. Dalla Chiesa n. 38.
Sempre dal sito ufficiale di A. M. si apprende che l’Agenzia è alla ricerca di un immobile da affittare, di circa 600 m2, per i nuovi Uffici Pubblici, idonei per 25 dipendenti, ecc.
Non è nostra intenzione entrare nel merito dell’operazione, ma seguiremo attentamente la vicenda visto che l’Agenzia Mobilità è una “partecipata” del Comune di Rimini e che di conseguenza è il Comune di Rimini ed i suoi Organi istituzionali di Controllo ad essere direttamente interessati ad ogni aspetto dell’operazione.
La riflessione conseguente è che, sebbene Agenzia Mobilità non abbia i soldi per iniziare i lavori del TRC, continua a sostenere questo progetto che non avrà nessuna possibilità di autosostenersi senza il continuo contributo pubblico per ripianare il disavanzo annualmente prodotto, come ammesso degli stessi responsabili del progetto.
In merito, si rammenta che il Piano Economico Finanziario del TRC, presentato il 4.3.2012 in Consiglio Comunale, non era stato approvato dal C.d.A. di Agenzia Mobilità e neppure dal Collegio dei Sindaci Revisori di A.M., come ammesso anche dallo stesso dal Presidente Cingolani.
Dal Sito ufficiale del Comune di Rimini è possibile esaminare il Bilancio della TRAM Servizi per l’anno 2010. Nella sua relazione (a pag.21), il Presidente Amadori elenca le problematiche nell’esercizio della linea 11 e precisamente:
- Persistono problemi nel tratto di Marina Centro (da P.le Fellini a P.za Marvelli) sia per la presenza costante di sosta illegale su ambo i lati, sia per l’occupazione abusiva della corsia preferenziale;
- La recente sistemazione di sosta a pagamento (dove prima era vietata) ha provocato un aumento della congestione derivante dalle auto in cerca di sosta;
- La riduzione della velocità commerciale è dovuta all’aumento del traffico privato e ad alcune scelte viabilistiche (cambio fasi semaforiche, semafori non attuati, deviazione dei percorsi delle linee causa lavori, dossi limitatori, ecc.);
Quanto elencato dal Presidente Amadori denuncia sia l’inadeguato controllo sulla viabilità messo in atto dall’Amministrazione Comunale per eliminare la sosta vietata, sia le incredibili scelte dell’Amministrazione stessa che, da un lato si dice costretta a realizzare un TRC con un costo di oltre 102 milioni di €uro per velocizzare il collegamento fra Rimini e Riccione e, dall’altro consente la sosta a pagamento (per far cassa) proprio nel punto di maggiore congestione del traffico per la linea 11, fregandosene dei tempi di percorrenza della linea 11!
Quanto evidenziato avvalora ancor più marcatamente la nostra convinzione che il TRC è solamente un inutile sperpero di denaro pubblico, vista la mancanza di soldi di Agenzia Mobilità, e le considerazioni espresse dal C.d.A. di Tram Servizi sotto sotto fanno capire che opportune scelte potrebbero notevolmente migliorare la linea 11 risparmiando i soldi dei contribuenti.
Grazia Canella
Segretario Comunale Lega Nord di Rimini
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